Teknolohiya sa pagmamanupaktura ng frame structure ng rubber-tyred crane

Isang wheeled crane frame structure, na binubuo ng isang front section ng frame, isang rear section ng frame at isang slewing support, na nailalarawan sa: ang likurang section ng frame ay isang inverted trapezoid box-shaped structure, Ang lapad ng itaas na bahagi ay mas malaki kaysa sa lapad ng mas mababang bahagi;ang likod na seksyon ng frame ay isang mahalagang istraktura, ang slewing support ay isang upper support type slewing support, at ang upper support slewing support ay nakaayos sa itaas na gitnang posisyon ng hulihan na seksyon ng frame .
[Buod ng mga hakbang sa teknikal na pagpapatupad]
Istraktura ng frame ng gulong crane
Ang patented na teknolohiya ay nauugnay sa larangan ng engineering machinery, partikular sa isang frame structure ng isang tire crane.
Panimula sa Teknolohiya
Sa kasalukuyan, ang istraktura ng chassis ng isang may gulong na kreyn ay karaniwang binubuo ng mga nakapirming outrigger sa harap at likuran at mga seksyon sa harap at likuran ng frame.Halimbawa, ang chassis structure ng frame ng wheeled crane na ipinapakita sa Figure 1 ay isang H-shaped outrigger structure, kabilang ang front section ng frame 1', ang rear section ng frame 2', ang front fixed outrigger 3' , at ang rear fixed outrigger.4', swivel support 5'at movable support leg 6'.Ipinapakita ng Figure 2 ang chassis structure ng frame ng super large tonnage wheel crane.Ito ay isang hugis-X na outrigger na istraktura, kabilang ang front section ng frame 7', ang likurang section ng frame 8', ang fixed outrigger 9'at ang slewing support 10' , Ang hulihan na section 8'of frame ay hinati sa dalawang seksyon, na isang naka-segment na istraktura, at ang slewing na suporta 10' ay nakaayos sa pagitan ng mga likurang seksyon 8' ng dalawang seksyon ng frame.Ang hulihan na seksyon ng frame ay ang pangunahing force-bearing na bahagi ng crane sa panahon ng lifting operation o pagmamaneho.Ang puwersa ay medyo malaki, at napapailalim ito sa mataas na tipping moment, lifting load o pagmamaneho ng shock load kapag nagmamaneho sa kumplikadong lifting operating environment at kumplikadong mga kondisyon ng kalsada.Bilang resulta, ang mga mahihinang bahagi ng likurang seksyon ng frame ay madaling kapitan ng pag-crack, pagpapapangit at kawalang-tatag.Samakatuwid, ang pagpapabuti ng bending at torsion resistance ng rear section ng frame ay ang susi sa pagpapabuti ng load-bearing capacity ng crane.Ang hulihan na seksyon ng frame sa naunang sining ay karaniwang gumagamit ng isang hugis-kahong istraktura na binubuo ng mga beam at mga plato.Ang cross-section ng istraktura na hugis kahon ay karaniwang hugis-parihaba.Tulad ng ipinapakita sa Figure 3, ang baluktot na sandali ng pagkawalang-galaw at paglaban ng mismong hugis-parihaba na frame Ang torsional moment ng inertia ay maliit, at mayroong mga sumusunod na problema.1) Ang magaan na disenyo ng hugis-parihaba na frame ay umabot na sa limitasyon nito.Ang pagtaas sa kapasidad na nagdadala ng pagkarga ng produkto ay tiyak na magpapalaki sa bigat ng mismong frame.Sa patuloy na pagtaas ng bigat ng pag-aangat ng kreyn, ang baluktot na sandali at torque ng frame sa panahon ng pagpapatakbo ng pag-aangat ay tumataas din, at ang istraktura na may malaking cross-section ay pinagtibay.Mabisa nitong mapahusay ang baluktot at torsion resistance ng frame, ngunit ang cross section ng katawan ay hindi maaaring tumaas sa bigat ng pag-angat dahil sa mga paghihigpit sa pagmamaneho.Kasabay nito, ang bigat ng katawan ay dapat ding matugunan ang mga kondisyon ng kalsada at mga kondisyon sa pagmamaneho.Naabot na ang structural optimization design ng rectangular frame.2) Ang na-optimize na istraktura ng lakas at tigas ng hugis-parihaba na frame ay karaniwang tinatapos.Ang hugis-parihaba na frame ay nagpapababa ng timbang o hindi nagpapataas ng sarili nitong timbang...
Istraktura ng frame ng gulong crane
【Teknikal na proteksyon point】
Isang wheeled crane frame structure, na binubuo ng isang front section ng frame, isang rear section ng frame at isang slewing support, na nailalarawan sa: ang likurang section ng frame ay isang inverted trapezoid box-shaped structure, Ang lapad ng itaas na bahagi ay mas malaki kaysa sa lapad ng mas mababang bahagi;ang likod na seksyon ng frame ay isang mahalagang istraktura, ang slewing support ay isang upper support type slewing support, at ang upper support slewing support ay nakaayos sa itaas na gitnang posisyon ng hulihan na seksyon ng frame .

【Abstract ng Teknikal na Mga Tampok】
1. Isang tire-type crane frame structure, na binubuo ng front section ng isang frame, isang rear section ng frame at isang slewing support, na nailalarawan sa: ang likurang section ng frame ay isang inverted trapezoidal box-shaped structure, at ang inverted trapezoidal box-shaped structure Ang lapad ng itaas na bahagi ng istraktura ay mas malaki kaysa sa lapad ng ibabang bahagi;ang likod na seksyon ng frame ay isang mahalagang istraktura, ang slewing support ay isang upper support type slewing support, at ang upper support slewing support ay nakaayos sa tuktok ng hulihan na bahagi ng frame Sa gitnang posisyon, ang upper cover plate ng ang hugis ng kahon na istraktura ay nakatakda sa isang naka-segment na uri, ang upper support type slewing support ay nakaayos sa pagitan ng dalawang seksyon ng upper cover plate, at ang upper support type slewing support ay matatagpuan sa itaas ng frame sa kabuuan , At ang support- type slewing support ay mas malawak kaysa sa frame.2. Ang istraktura ng frame ng isang rubber-tyred crane ayon sa claim 1, na nailalarawan sa: ang sirang seksyon ng likurang seksyon ng frame ay gumagamit ng isang anyo ng variable na cross-section, at ang taas ng likurang seksyon ng frame ay binawasan upang gawin ang Ang cross-sectional area ng likurang bahagi ng likurang bahagi ng frame ay mas maliit kaysa sa cross-sectional area ng harap at gitnang bahagi ng likurang bahagi ng frame.3. Ang tire-type crane frame structure ayon sa claim 2, kung saan ang hulihan na seksyon ng frame ay nabuo sa pamamagitan ng splicing at welding ng upper cover plate, ang lower floor plate, at ang webs sa magkabilang gilid upang mabuo ang inverted trapezoidal na hugis .Istraktura ng kahon.4. Ang istraktura ng frame ng tire crane ayon sa claim 2, kung saan ang likurang seksyon ng frame ay hinangin upang mabuo ang inverted trapezoid box na hugis sa pamamagitan ng isang upper cover plate at isang integral na nabuong "U" na hugis baluktot na plato.istraktura.

Crane frame

Oras ng post: Nob-05-2021